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全球金融危机10周年之后的2019年，全球经济放慢的风险上升，国内和海外经济的不确定性不但没有减少，反而有增加的趋势。同时，党的十九大明确指出，中国经济“正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期”，过去40年的高速增长已经到了拐弯处，放慢速度和提高质量都充满了挑战和不确定性。

2019年，中国经济面临的挑战可能超过2018年。其一，美国经济在2019年下半年可能进入衰退，导致全球总需求萎缩。其二，居民的住房按揭还贷压力对消费逐渐产生约束。其三，安防、社保等财政支出缺口限制了政府基建投资的总规模。然而，中美贸易谈判可能的和解，以开放促改革，带来巨大制度红利，推动资本市场估值提升。包括资本市场在内的大量行业开放，即将带来巨大制度变革。其一，科创板推进为A股带来全新市场化试验田，一系列发行交易退市制度，会带来更加健康更具活力的资本市场。其二，A股的深度开放，推动其在MSCI等全球指数的权重上升。越来越多的国际资本流入国内资本市场。其三，许多行业在开放过程中，破除垄断，保护知识产权，促进国内企业快速成长，特别是民营经济。

尽管如此，但张莹也强调，《办法》采用“放”“管”结合思路，在行业开放的基础上加强了管理和事中事后监管，也加大了对不规范、不达标、不合法企业的处罚力度。所以，在《办法》实施初期，不少报废拆解企业会面临升级压力，需调整经营思路，积极与市场整合。从长期来看，《办法》对于报废车行业的发展是重大利好。

责任编辑：鲍一凡航空股全线上涨，东航、南航分别涨19.8%和13.4%。国务院常务会议决定，将民航发展基金征收标准降低一半。据悉，2017年南航缴纳民航发展基金27.2亿元，东航缴纳20.8亿元，占利润总额分别为30%和24%；2018年南航缴纳民航发展基金29.4亿，东航22.35亿，占利润总额分别为65%及58%。降费对税前利润的增厚效应显著，降低50%后，南航将减少成本14.7亿，东航11.2亿。

据悉，同样具有投标资格的台车并未参与此次投标。台铁在该标案中，将原本四节一组列车，改成五节一组；更改规格后，所有的煞车和控制系统都要修改，且需重新验证，大量提高成本。对此，台车询问全世界所有车辆制造合作伙伴，没有公司要承接，所以根本无法投标。台车董事长蔡煌琅质疑，“台铁很多站台都是按八节列车编组设置，改为十节一列后，站台要修改，不懂台铁为何要改规范。”

在目前公布2019年度业绩预告的11家公司中，5家医药制造类公司的业绩同比均出现不同程度的增长。其中，佰仁医疗专注于动物源性植介入医疗器械的研发与生产，产品应用于心脏瓣膜置换与修复、先天性心脏病植介入治疗以及外科软组织修复，公司已陆续获批注册12项产品，主要核心产品已有10年以上临床应用，其中肺动脉带瓣管道属国内首创，并率先用于婴幼儿复杂先心病的心脏右室流出道及人工肺动脉瓣重建。公司预计2019年净利润约6120万元至6503万元，同比增长83.24%至94.70%。